THUNDER COMMUNITY INDONESIA PONTIANAK CHAPTER

TOURING LINTAS NEGARA PONTIANAK - MALAYSIA

2009-10-17T00:15:00.000-07:00

dalam rangka menyambut hari sumpah pemuda,pihak pertamina mengadakan Touring Lintas negara Pontianak-Malaysia pada tanggal 30 sampai tanggal 01-11-2009

adapun rute yang akan di tempu :
Rute Pontianak
Start di Taman alun-alun Kota Pontianak - Mempawah - Sui Duri - Singkawang - Pemangkat - Tj Batu ( makan siang ) - Tebas - Sambas - Simpang 3 Kartiasa - Galing - Sajingan - Aruk² - Finish Malaysia ( total 400 KM )

Rute Malaysia
Start Biawak - Lunduk - Batu Kawah - Seriah - Tebedu - Finish Entikong total ( 300 KM )

Isi Acara
- Deklarasi Hari Sumpah Pemuda ( upacara bendera )
- Pengobatan Gratis untuk Masyarakat Perbatasan

Acara ini Insya Allah akan di liput 9 stasiun TV di Indonesia

Biaya Pendaftaran dan syarat² pendaftaran :
biaya pendaftaran sebesar Rp.100.000 ( Orang + Motor )
- Foto Copy SIM
- Foto Copy KTP
- Foto Copy STNK

adapun Kompensasi yang di dapat dari Rp.100.000 tersebut adalah :
- Stiker Peserta dan stiker para Sponsor
- Baju Peserta ( Kemeja )
- Voucer subsidi dan Oli ( jumlah subsidi BBM masih dibicarakan )
- Akomodasi dan Konsumsi
- Smua Peserta di Asuransikan
- Doorprize ( 9 Black Berry )

Uang pendaftaran Paling Lambat Tanggal 20-10-2009
- CP OON TCI 0154 Telp 0852-5201-2033

NB 1 : Paspor tidak DIBUTUHKAN karna telah di urus langsung dari Pihak IMI dan Kepolisian Kota Pontianak

NB 2 : club motor tiger dari jawa siap turun 30 personil
club motor tiger dari sumatra siap turun 20 personil

bagi brother² yang berminta turut serta dalam Touring Lintas Negara Pontianak-Malaysia silahkan kirim data² yang di perlukan ke alamat di bawah ini..

Jalan : M.Yamin Gang.Swakaya 1 No.18 ( Kota Baru )
> RT/RW : 001/029
> Kecamatan : Pontianak Selatan
> Kab/Kota : Pontianak
> Kode Poss : 78121
>
> Transfer Ke
>
> No Rek : 0075599696
> Atas Nama : Sri Rahmawati
>
> Bank : BNI Cabang Pontianak

Acara ini di utamakan buat TC ALL CHAPTER dan terbuka untuk seluruh Indonesia..

bagi brother² yang berminat silahkan Hubungi Contact Persone yang telah tersedia

" SAYA HARAPKAN BROTHER² DARI TC INDONESIA ALL CHAPTER DAPAT TURUT SERTA DALAM ACARA INI, KAPAN LAGI KITA BISA LINTAS NEGARA SEPERTI INI,MUNGKIN INI SEKALI DALAM SEUMUR HIDUP KITA"

Hormat saya

OON
TCI Pontianak Chapter
Nra.0154
Telp.085252012033

PELANTIKAN TCI PONIANAK CHAPTER ANGKATA IV

2009-08-27T02:35:00.000-07:00

Pada tanggal 11-12 April 2009 telah di laksanakan Pelantikan Anggota TCI Pontianak Chapter Angkatan ke IV yang di mana kegiatannya di adakan di Gunung Poteng - singkawang...

adapun anggota yg di lantik ada 6 orang.....
adapun nama nya sebagai berikut

1.Doli Indra Lubis
2.Dwi Prasetyo
3.M.Chandra
4.Reza Surya Permana
5.Rido Putra
6.Windy

2009-05-08T23:42:00.000-07:00

sedikit foto-foto waktu acara HIV/AIDS tahun lalu....

dimana kami mendatangai semua media cetak untuk ikut serta menandatangani spanduk
stop HIV AIDS.....

any where any time kalau mau melakukan " " jangan lupa gunakan alat ktontrasepsi....keep safety my bro....nikmat sesaat,nyawa jadi taruhan....

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

2009-05-05T00:22:00.000-07:00

Mari Berkomitmen Untuk Mengendarai Sepeda Motor dengan Aman dan Nyaman
1. Pahami motor dan cara berkendara demi keamanan bersama.
2. Patuhi peraturan lalu lintas dan hormati pengendara lain.

Nyalakan Lampu Sepeda Motor Anda
Walau siang, nyalakan lampu sepeda motor anda supaya terdeteksi kendaraan lain.

Tips Memilih Pakaian
Pakaian berkendara bermanfaat untuk meminimalisasi cedera atau luka bila sewaktu-waktu pengendara jatuh dari motor.
1. Pilih jaket atau celana panjang yang mampu menutupi badan atau lengan secara menyeluruh.
2. Pakaian berkendara harus nyaman dan tidak boleh mengganggu gerak pengendara.
3. Hindari pakaian berkendara yang ketat.
4. Pilihlah jaket yang jahitannya rapat-rapat.

Tips Memilih Perlengkapan Berkendara

Jaket
1. Pilih yang ringan dan nyaman dipakai (tidak mengganggu gerak tubuh).
2. Tidak tembus angin.
3. Hindari memakai jaket dengan renda di sekitar lengan.
4. Pilihlah jaket yang jahitannya rapat-rapat.

Helm
1. Pilih yang sudah diakui oleh Standar Nasional Indonesia (SNI).
2. Berwarna mencolok dan terang.
3. Hindari helm bekas terbentur benda keras, berbobot berat, terlalu sempit dengan kepala.

Kaca mata
1. Pilih yang ringan dan pas denga ukuran wajah.
2. Pandangan mata tidak terganggu.
3. Warna yang agak muda.

Sarung tangan
1. Pilih yang tidak mengganggu gerak jari anda.
2. Tidak menjadi kaku bila menyerap keringat.

Sepatu
Sepatu yang paling baik adalah jenis boot yang dibuat khusus untuk pengendara motor.
1. Pilih yang ada haknya.
2. Hindari sepatu bertali.
3. Pilih sepatu yang solnya tidak terlalu tebal.

Kemampuan pengendara lain memantau pengendara motor sesuai warna pakaiannya di malam hari.

Kondisi Pengetesan
Tes ini dilakukan dengan bantuan 20 orang (umur 31-46).
Hasil tes seperti grafik di atas.

Kenakanlah Helm

Helm Melindungi Kepala Pengendara
Penyebab kematian pengendara sepeda motor yang paling banyak ketika mengalami kecelakaan adalah benturan keras di daerah kepala dan wajah. Kami himbau kepada pengendara agar mengenakan helm ketika mengendarai sepeda motor tanpa alasan apa pun.

Kenakanlah helm khusus untuk mengendarai sepeda motor. Pakailah helm yang benar.
1. Hindari helm tanggung yang hanya menutupi sebagian kecil kepala (helm proyek).
2. Hindari memakai helm yang mengganggu pandangan mata.
3. Pastikan tali helm sudah terpasang dengan benar.
4. Gunakan hanya helm yang mempunyai standar dan kualitas.
5. Gunakan pelindung mata dalam berkendara.

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

2009-05-03T23:31:00.000-07:00

Tips Berkendara di Jalan Menikung

1. Berkendaralah dengan normal
2. Naikkan ke gigi 2, tambah kecepatan bertahap
3. Naikkan ke gigi 3
4. Remlah sebelum memasuki tikungan
5. Turunkan ke gigi 2
6. Pandangan mata sejalan arah tikungan
7. Badan dan motor miring ke arah dalam tikungan
8. Tambah kecepatan bertahap, naikkan ke gigi 3

Kurangi kecepatan sebelum memasuki tikungan karena bila kecepatan berlebihan bisa berakibat kendaraan keluar jalur sehingga bertubrukan dengan kendaraan lain dari arah berlawanan.

Tips Menikung
1. Sebelum memasuki tikungan kurangi kecepatan dengan engine brake dan dibantu rem depan dan belakang.
2. Memasuki tikungan, perhatikan permukaan jalan dan kerataannya, lalu cek kondisi lalu lintas. Tentukan kecepatan menikung.
3. Selama menikung, jaga kecepatan dan kemiringan sepeda motor anda. Pandangan harus ke depan.
4. Cek keamanan kondisi lalu lintas setelah keluar tikungan, kembali ke posisi berkendara seperti semula
5. Berkendaralah yang lurus.

Cara Menikung
- Pengendara dan sepeda motor harus selaras di tikungan
Menikung dengan sepeda motor bukan sekedar menggerakkan setang. Pengendara memiringkan sepeda motornya sambil menjaga keseimbangan sepeda motor dengan gaya gravitasi.

- Tikungan dan gaya geser
Secara fisika, saat objek benda menikung terjadi gaya geser ke luar. Oleh karena itu supaya menikung mulus, pengendara harus menjaga keseimbangan motor dari gaya geser keluar dengan gaya geser ke dalam. Cara menimbulkan gaya geser ke dalam, saat menikung sepeda motor agak dimiringkan sesuai kecepatan dan panjang tikungan. Bila keseimbangan ini tidak dijaga, sepeda motor akan bergeser keluar jalur atau bergeser ke dalam hingga terjatuh. Maka itu, penting sekali mengurangi kecepatan saat menikung. Saat menikung, hindari mengerem atau menambah kecepatan secara tiba-tiba karena akan membuat ban kehilangan traksi dan menyebabkan kecelakaan.

- Berboncengan sambil menikung
Ketika berboncengan, gaya geser keluar lebih besar bila dibandingkan ketika berdiri. Oleh karena itu, perlu kekompakkan pengendara dan pembonceng saat menikung. Pembonceng harus menyeimbangkan arah tubuh pengendara baik ketika pengendara mengerem maupun memasuki tikungan.

Tikungan dan Gaya Geser Keluar
3 prinsip gaya geser ke luar
1. Gaya geser ke luar 2 kali lebih besar dari kecepatan kendaraan.
2. Bila radius tikungan semakin pendek, gaya geser ke luar semakin besar.
3. Bila bobot kendaraan semakin besar, gaya geser ke luar semakin besar.

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

2009-05-03T23:27:00.000-07:00

Tips Pengereman

Perhatikan kondisi lalu lintas dan permukaan jalan di sekitar anda. Tutup gas, tarik tuas rem depan dan tekan pedal rem belakang, bisa juga sambil menurunkan gigi (engine brake) yang dilakukan secara mulus sehingga sepeda motor berhenti.
Rem sepeda motor dibagi menjadi tiga:
1. Rem depan yang difungsikan oleh tangan.
2. Rem belakang yang difungsikan oleh kaki (khusus scooter otomatis, rem belakang difungsikan oleh tangan).
3. Engine brake.

Kombinasi penggunaan ketiga jenis rem sepeda motor ini harus sesuai waktu dan tempatnya. Khusus sepeda motor dengan kopling manual, harus menarik tuas kopling sesaat sebelum sepeda motor berhenti.

Mengerem Pada Situasi Tertentu
Pada umumnya, sepeda motor memiliki rem depan dan rem belakang yang bergerak secara independen.
Tips pengereman
1. Pada dasarnya rem depan dan rem belakang difungsikan bersama-sama.
2. Rem depan lebih pakem dari rem belakang sehingga sepeda motor bisa dihentikan dengan jarak lebih singkat. Tetapi bila menarik tuas rem depan terlalu kuat, motor bisa terjungkal.
3. Rem belakang tidak sepakem rem depan sehingga sepeda motor butuh jarak lebih jauh untuk berhenti.
4. Engine brake sendiri efektif dalam kondisi permukaan jalan licin atau jalan menurun. (Pengendara yang bisa mengontrol hatinya, bisa mengontrol kendaraannya).

Pengereman bila berboncengan
Bila pengendara mengerem mendadak, akibatnya pembonceng terdorong ke depan dan mengganggu gerakan pengendara. Pembonceng harus merapatkan dengkulnya dan menekan kaki ke pijakan supaya tubuh pembonceng tidak terlalu membebani pengendara.
Tips pengereman
1. Pertama-tama jalankan sepeda motor dalam keadaan lurus. Kemudian rem.
2. Rem depan dan belakang difungsikan bersamaan.
3. Hindari rem dadakan.
4. Tekan pedal rem belakang berkali-kali untuk memberi isyarat kendaraan yang berada di belakang.
5. Sesaat sebelum sepeda motor berhenti, tekan tuas kopling (khusus motor kopling manual).

Mari manfaatkan tiga jenis pengereman secara maksimal

Point
1. Hindari mengerem ketika sedang menikung. Remlah sebelum memasuki tikungan
2. Di jalan basah, permukaan jalan sangat licin sehingga kendaraan yang direm membutuhkan jarak yang jauh untuk bisa berhenti. Oleh karena itu harap berkecepatan rendah di jalan basah.

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

2009-05-03T23:15:00.001-07:00

Kecepatan dan Jarak Henti

Bila pengendara sepeda motor ingin menghentikan kendaraannya, pengendara menarik atau menginjak pedal rem. Tapi kendaraan pastinya tidak akan langsung berhenti namun butuh jarak lebih jauh dari titik pengendara tadi mengerem. Jarak ini disebut jarak berhenti. Jarak berhenti artinya jarak yang dibutuhkan kendaraan untuk berhenti total.
(Rumus: Empty distance + Braking distance).

Empty Distance
Empty Distance adalah jarak saat dimana pengendara menyadari harus mengerem. Kalau diumpamakan sebagai waktu, maka empty distance berkisaran 1 detik.

Braking Distance
Braking Distance adalah jarak yang dibutuhkan kendaraan untuk berhenti total mulai dari pengendara mengoperasikan rem. Bila kecepatan kendaraan semakin cepat, braking distance akan semakin panjang.
Berarti waktu yang dibutuhkan kendaraan untuk berhenti akan semakin lama. Selain itu braking distance juga tergantung pada kondisi permukaan jalan. Oleh karena itu pada kondisi jalan licin atau berpasirm pengendara diharap mengurangi kecepatan dan lebih berhati-hati.

Jarak Berhenti

Jaga jarak kendaraan anda dengan kendaraan di depan

Kondisi jalan	Jarak Ideal	Contoh
Permukaan jalan kering	0.5 x angka speedometer	100km/jam = 50m
Permukaan jalan menurun	1.5 x angka speedometer	100km/jam = 75m

Jarak Berhenti

Jenis Rem Sepeda Motor

Drum Brake
Berada pada bagian roda depan atau belakang. Di dalamnya terdapat brake shoe yang akan menekan dinding drum brake bila pengendara menarik tuas rem. Tekanan pada dinding menghasilkan gaya gesek sehingga kecepatan sepeda motor berkurang.

Disc Brake
Pada umumnya digunakan di bagian roda depan. Di dalam struktur disc brake terdapat disc pad. Disc pad mendapat tekanan dari caliper yang terdorong karena tekanan minyak rem. Akibat tekanan ini, disc pad bergesekan denga piringan rem.

Jenis Rem Sepeda Motor

Disc brake terdiri dari
- Master cylinder di setang
- Caliper di front fork
- Disc di wheel

Brake Drum
Komponen berputar bersama velg. Di dalamnya terdapat brake shoe

Kecepatan dan Daya Tubruk
Semakin tinggi kecepatan, semakin besar daya tubruk yang akan diterima. Ilustrasi di bawah bisa dijadikan patokan untuk memahami hubungan kecepatan dan daya tubruk.

Ilustrasi:
Tabel di bawah menggambarkan daya tubruk pada kecepatan:
- 60 km/jam = jatuh dari gedung lantai 5
- 70 km/jam = jatuh dari gedung lantai 7
- 90 km/jam = jatuh dari gedung lantai 10

Cara menurunkan / menaikkan standar

2009-05-03T23:08:00.000-07:00

Cara Menurunkan

Cara Menaikkan

Posisi Mengendara yang Benar

Tipe Sport

Posisi Berkendara

Berkendara sepeda motor yang baik dan benar adalah dengan cara menjaga keseimbangan motor dengan tubuh pengendara. Posisi berkendara yang benar adalah posisi dimana pengendara mampu mengoperasikan sepeda motornya dengan leluasa dan tidak mudah capai.

7 Point Berkendara Yang Benar

1.	Mata memandang luas ke depan hindari fokus hanya ke satu objek.
2.	Bahu jangan kaku, rileks agar bisa tanggap di segala situasi.
3.	Sikut jangan dilebarkan, lemaskan lengan supaya sikut turun.
4.	Telapak tangan, genggap grip di tengah lemaskan pergelangan tangan supaya mudah digerakkan.
5.	Pinggul pilih posisi duduk yang paling nyaman, jangan terlalu ke depan atau ke belakang. Coba gerakkan setang ke kanan kiri untuk mengecek gerakan tangan tidak terganggu. Kalau posisi duduk tidak nyaman, keseimbangan motor bisa terganggu.
6.	Dengkul, jepit tangan tangki dengan dengkul. Ada kalanya menjepit tangki dengan kuat supaya saat melewati jalan rusak atau menikung supaya keseimbangan terjaga.
7.	Kaki letakkan di pijakan kaki. Ujung kaki menghadap ke depan. Kaki harus horisontal dengan jalan. Pengereman dan pindah gigi menjadi mantap.

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

2009-05-03T21:11:00.000-07:00

Sepeda motor dilengkapi dengan bermacam fungsi untuk menunjang pengendara motor supaya sepeda motor mudah dioperasikan. Setiap fungsi mempunyai tugas masing-masing seperti rem atau mesin sehingga secara keseluruhan membentuk sistem sepeda motor.

Pengendara yang baik adalah pengendara yang mengetahui mekanisasi sepeda motornya sehingga mampu mengendarai secara aman.

Mekanisasi sepeda motor secara garis besar:
1. Mesin.
Mesin menghasilkan tenaga gerak karena terdiri dari komponen penyuplai bensin, sistem pengapian dan knalpot.
2. Komponen penggerak.
Tenaga yang dihasilkan mesin disalurkan ke roda belakang melalui kopling, transmisi dan rantai.
3. Komponen kendali.
Komponen kendali terdiri dari setang, fork depan dan ban.
4. Komponen rem.
Pengoperasian tuas dan pedal rem untuk mengurangi laju atau menyetop sepeda motor. Rem depan dan belakang saling berkolaborasi untuk menghentikan laju sepeda motor.
5. Komponen kelistrikan.
Terdiri dari aki, komponen lampu dan klakson. Komponen lampu sangat berfungsi selain memberi penerangan juga memberitahu pengendara lain mengenai posisi anda.
6. Komponen penting lain seperti ban, velg dan frame.

foto pelantikan angkatan ke -4 TC I Pontianak Chapter

2009-04-28T22:46:00.000-07:00

Berikut foto² waktu pelantikan anggota baru TC i Pontianak Chapter angkatan ke-IV.Dimana peserta pelantikan ada 6 orang yaitu indra,reza, dwi,chandra,ridho,windi....
Pelantikan di laksanakan pada jam 21.00 WIB pada tanggal 11-04-2009.Trouble shouting di mulai jam 09.00 WIB pada tanggal 12-04-2009.

KOPDAR SOLIDARITAS “Galang Dana u/ Bro Jossie-0215 [ ketum TCI ]“

2009-02-22T19:27:00.000-08:00

Assalamualaikum Wr.Wb.,

Kepada rekan2 Member, Milister & Umum,

Adalah niat mulia dari kami keluarga besar komunitas TCI, u/ mengadakan malam penggalangan dana u/ bro Jossie-0215 [ketum TCI]

kami tau dan kami mengerti, dana yg akan di keluarkan bro Jossie u/ perawatan beliau tidaklah sedikit.

Maka dari itu kita sebagai rekan juga saudaranya mempunyai ide bagaimana agar penggalangan dana bisa segera di kumpulkan untuk meringankan beban daripada beliau [ jossie ].

Untuk itu kami mengundang rekan2 u/ dapat hadir di kopdar besar kami yang akan di laksanakan pada:

Hari & tanggal : Sabtu, 21 Februari 2009

Waktu & tempat : Jam 20 s/d Selesai di Taman Suropati, Jakarta

Adapun bentuk sumbangsih dapat beragam seperti :

- Transfer via rekening bendum TCI [ATM BCA] di BCA Rek No.: 5520.2288.39 cabang Mampang a/n. Agung Puji Setiawan dengan berita ” Dana Jossie” [ harap konfirmasi apabila sudah transfer dana ke: 0812 882 8090 dan 021 99003662.

- Sumbangan barang [ aksesoris spt: Helm ;jaket TC; ban, dll] dan akan di lelang langsung; nilai harga tertinggi dari barang lelang, akan di sumbangkan u/ bro Jossie.

- Sumbangan Individual skill [ Free Style, Nyanyi/ ngamen, baca sajak, komedi, dll] tiap kelebihan aktingnya akan di sawer oleh rekan2 & dana juga akan di alokasikan ke bro jossie.

Adapun dana yang terkumpul akan di informasikan secara transfaran dan langsung di berikan kepada bro Jossie.

Terima kasih atas perhatiannya, semoga niat baik kita semua menjadikan modal tambahan amal ibadah kita di dunia & akhirat.

Wassalam,

sory gw ndk isa datang ke kopdar di sana ...karena jarak yang membentang...

Persyaratan Anggota Baru TC Indonesia Pontianak Chapter

2009-02-22T19:16:00.000-08:00

1. Memiliki sepeda motor Suzuki Thunder (125 cc,250 cc atu varian lain)

2. Memenuhi dan mengikuti Prosedur Registrasi Chapter (125+)

3. Mengikuti Pengukuhan Anggota Baru dan mendapatkan Nomor Registrasi Anggota

4. Memiliki SIM dan STNK

5. Mendapatkan arahan tentang Safety Riding dari SRO Pusat atau Chapter

6. Membayar biaya pendaftaran Rp.50.000 saat Registrasi dan biaya Pengukuhan sesuai yang telah ditetapkan oleh Pengurus Chapter

7. Membeli Atribut resmi (Kemeja,Jaket dll…) dengan harga yang ditetapkan oleh Pengurus Pusat atau Chapter

8. Tidak Boleh terdaftar menjadi member dalam suatu club/komunitas sejenis (thunder)

9. Untuk Anggota Baru yang pernah menjadi member dalam suatu club/komunitas sejenis (thunder) persyaratan masuk ke TCI harus mengajukan surat pengunduran diri dari club/komunitas sebelumnya secara resmi

10. Tidak terlibat dalam teroris,kekerasan,kejahatan dan mengkonsumsi narkoba ,miras atau sejenisnya (pecandu)

Ket :
Persyaratan/Prosedur 125+
1 : 1 x Touring (jarak min 250 Km/pp)
2 : 2 x Rolling
5 : 5 x Kopdar
+ : Mengikuti setiap Agenda/Acara TCI Pontianak Chapter (min 2 x)

CP : Sekretaris 085252012033 / bendahara 085281037363

Ketua Umum TCI ( Bro Jossie-0215 ) Kecelakaan

2009-02-22T19:06:00.000-08:00

Assalamualaikum, Wr.Wb.,

Mohon doa dari rekan2 u/ kesembuhan Bro Jossie-0215,

yang kemarin sore [16/02] mengalami kecelakaan di dekat flyover tanah abang sekitar jam 18.00, berdasarkan informasi dari rekan yg E.R Bro Jossie kondisinya kemarin cukup parah, terdapat luka dalam dan kaki yg memar, sehingga membuat bro jossie tidak dapat berdiri, dan butuh waktu kurang lebih satu jam u/ istirahat di pinggir jalan sambil menunggu ambulans datang.

Kemarin ditemani dengan rekan2 TC bro Jossie-0215 di bawa ke RS. Medika di Permata Hijau (cmiiw).

Keadaan Bro Jossie, Tulang rusuk retak 8 dan 2 patah, Pendarahan dalam….

Kronologis :

Saat Bro Jossie sedang terburu-buru dengan memakai motor RX-King [motor temannya] tidak memakai Thundernya karena masih toruble yang tidak memungkinkan untuk dikendarai.

Didaerah Tanah Abang [tepatnya kurang tau] saat Bro Jossie melaju kencang saat bersamaan dari samping kanan ada motor RX-King [mister x] menghantam dari samping kanan motornya Bro Jossie sehingga Bro Jossie mental jauh [kanan] dan badannya Bro Jossie menabrak mobil [miniarta/pribadi..cmiiww].

Mister X juga terpental [berbarengan]…saat itu keadaan jalan/daerah tersebut sepi,jadi saat kejadian tidak ada orang sekitar untuk menolong Bro Jossie… Tanpa disadari Bro Jossie 1 Jam sendirian dijalan tempat kejadian sambil menunggu Ambulance dan Saudara2 TC yg datang….Kemana kah Mister X dan Mobil ?? Bro Jossie pun tidak tau,karena saat kejadian Bro Jossie sudah seorang diri berada disana,dan sempat tertidur karena menahan sakit.

Bro Jossie sampai sekarang masih dirawat di ruang ICU Lat.5 RS.Medika Permata Hijau.

Kopdar

2009-02-22T18:33:00.000-08:00

Bagi bro-bro yang berdomisili di pontianak dan mempunyai motor Suzuki Thunder,silakan bergabung bersama kami...

Alamat Kopdar : Jalan.Ahmad Yani,depan Mesjid Mujahidin Pontianak

Contact persone : - O'on 085252012033

- Riszky 085245567009

Logo TCi Pontianak

2008-07-03T09:06:00.001-07:00

PROFIL CLUB

Thunder Community Indonesia berawal dari millist,TC kini berkembang menjadi ribuan anggota, baik yang telah di lantik maupun yang belum di lantik, dan tersebar di berbagai Chapter di wilayah Indonesia.

Banyak yang mengira, anggota yang sedemikan banyaknya itu berawal hanya dari 7 orang miliser. Dari berbagai kalangan yang sepakat mengadakan kopi darat ( KOPDAR ) pertama di Taman Suropati,Menteng.Jakarta Pusat.

Dari 7 orang inilah lahir Logo Thunder Community Indonesia atau lebih dikenal denga nama TC dan di deklarasikan oleh 12 orang anggota pertama pada tanggal 25 maret 2005 di puncak , Jawa Barat.

“satu tahun yang lalu, para pendiri mempunyai target 300 anggota dalam satu tahun. Mungkin dulu hanya angan-angan belaka, tapi secara mengejutkan target itu tercapai bahkan melebihinya. Dan yang paling tidak di sangka adalah, kini TC 125 sudah mempunyai 24 Chapter di luar kota, bahkan di luar Jawa”.

Di Pontianak TC berawal dari 6 orang founder.dari 4 orang tersebut terkumpullah 9 orang dan kopi darat pertama di lakukan di Bundaran untan dengan anggota 9 orang dan deklarasi di lakukan pada tanggal 16 agustus 2005 di Pantai jungkat.

Visi dan misi TC adalah menyebarkan virus safety ridding yang saat ini di rasa masih sangat kurang di kalangan pengendara bermotor. Dengan adanya virus ini kami sangat berharap dapat tercipta nya iklim berlalu lintas yang aman,nyaman dan tertib.yup, kapan lagi kita bisa tertib kalu tidak di mulai dari diri kita sendiri.

Waspadalah selalu di jalan raya dimnapun anda berada dan hormatilah pejalan kaki karena jika bukan kita sendiri siapa lagi

SAFETY FIRST

2008-07-03T08:58:00.000-07:00

Thunder with Me

2008-07-03T08:44:00.000-07:00

SAFETY RIDDING

2008-07-03T04:17:00.000-07:00

/01 KENDARAAN AMAN,BERKENDARA AMAN

A. MENTAL DAN FISIK MENTAL

MENTAL

Dalam berkendara sepeda motor selain di butuhkan keseimbangan dan kosentrasi, kondisi mental dalamberkendara akan sangat mempengaruhi kosentrasi.
Konsentrasi akan sangat terpengaruh jika pengendara dalam keadaan marah, bingung, sedih,kecewa, atau kesal.bahkan,kegembiraan yang berlebihan dapat mempengaruhi mental sehingga akan mengurangi rasahati-hati dn waspada pada saat berkendara.

Bersikaplah sabar
dan jauhi emosional

dan kepribadian yang agresif

FISIK

Dalam berkendara bikkers harus mempesiapkan kondisi fisik yang fit agar memiliki konsentrasi, fleksibilitas, dan refleks yang baik dalam berkendara.Lakukanlah pemanasan dan poeregangan/Stretching.

B.PERLENGKAPAN BERKENDARA

Perlengkapan yang tepat sangat menentukan dalam berkendara yang aman (SAFE RIDDING)

Helm

Pada saat anda membeli helm,pastikan pas di kepala.Harus di coba tidak kendor atau terlalu ketat dan harus nyaman.Ingat,anda akan sangat menggunakan dalam waktu yang lama. Helm yang baik akan mengurangi suara angin dan kelelahan.Selalu diingat bahwa helm akan melindungi kepala anda dari benturan.pastikan ada pelindung untuk mata anda ( kaca mata bening untuk malam hari atau gelap untuk siang hari ) dari debu,kerikil atau serangga.

Pakaian

2.1 Jaket
Gunakanlah jaket setiap saat anda berkendara, carilah jaket yang sesuai dengan keperluan berkendara anda ( Touring, motor sport, dalam kota ) dan usahakan yang ada reflectornya ( menyala apabila terkena cahaya )
2.2 Celana

Mengendarai motor sebaiknya menggunakan celana panjang dan sesuaidengan keperluan berkendara anda( Touring,motorsport,dalam kota)

Sarung Tangan

Sarung tangan akan sangat melindungi tangan dari sentuhan benda keras,panas,lemparan batu atau kerikil
dan pegangan tangan anda terhadap grip motor tidak licin.

Sepatu

Pakailah sepatu boots yang menutupi mata kaki,sol sepatu harus terbuat dari karet yang tidak licin.

/ 01 KENDARAAN AMAN, BERKENDARA AMAN

Faktor penyebab kecelakaan :

MANUSIA ,KENDARAAN,MANUSIA

Manusia adalah faktor utama penyebab kecelakaan

c.KENDARAAN

Anda harus mengenali fungsi dan memahami cara mengoperasionalkan kontrol kendaraan anda.
jaga kondisi sepeda motor.Baca buku panduan pemilik, ikuti jadwal service yang di anjurkan, dan lakukan perbaikan di dealer resmi.Selalu periksa ban,suspensi dan kontrol sepeda motor anda sebelum mengendarai.

anda bisa menggunakan singkatan T-CLOCKS untuk mengingat dan membiasakan urutan pemeriksaan

T Tires & wheels ( ban dan velg )
C Controls ( kontrol )
L Lights & electric ( lampu dan kelistrikan )
O Oil & other fluid ( oli dan cairan lainnya )
C Chasis & chain ( sasis dan rantai )
S Stand side or centre ( standar penyangga motor samping atau tengah )

Postur mengendarai Motor

Anda harus duduk pada posisi dimana anda dapat dengan mudah menjangkau dan mengoperasikan, stang kemudi,kontrol motor dan rem.Duduklah dengan tegak tapi rileks,siku sedikit terbuka,mata dan kepala tegak lurus.Kaki harusmenginjak sandaran kaki ( footpeg/ foot rest ) dan jari kaki bisa merasakan pedal rem dan gigi porseniling.

/02 TIPS MENGENDARAI SEPEDA MOTOR SECARA UMUM

Kendarai sepeda motor dengan kecepatan yang memungkinkan mesin secara mekanis bisa bekerja dengan baik. Jangan mengabaikan kelengkapan berkendara atau alat pengaman anda,misalnya helm,sarung tangan,jaket,sepatu boot dsb.
Kendarai motor anda di jalur kiri jalan, kecuali anda anda akan menyusul dan usahakan untuk segera kembali ke jalur kiri.
Harus selalu mengingat tujuan saat mengendarai sepeda motor.Hal ini mengharuskan anda mengambil keputusan sebelum mengendarai sepeda motor sehingga anda akan pulang kembali dengan selamat.
Akui bahwa seberapapunhebatnya anda,pasti ada seseorang. di suatu tempat ,yang lebih cepat,secara tehnik lebih baik dan memiliki lebih baik banyak pengetahuan di banding anda.
Seimbangkan antara mengendarai secara mental ( mental ridding ) dengan mengendarai secara fisik (physical ridding )
Jaga jarak aman minimum 4 detik dari kendaraan yang ada di depan anda.
Semakin cepat anda mengendarai motor maka anda harus lebih metodis.Berkendara dengan kecepatan tinggi tidak ada tempat bagi emosi atau ketidakamanan.Pastikan bahwa pikiran anda jernih dan fisik dalam keadaan fit ketika anda hendak mengendarai motor terutama jika anda mengendarai dengan kecepatan tinggi.

Cara di bawah ini harus selalu anda ingat untuk keselamtan berkendara di jalan raya.

SEARCH
melihat dan mencari pada potensi resiko di sekeliling anda
EVALUTE
evaluasi pada kemungkinan resiko seperti mobil hendak membelok dan lainnya
EXECUTE
mengesekusi keputusan yang tepat untuk menghindarai resiko

8. Mengendarai motor adalah keterampilan yang harus di pelajari.Praktek dan latihan rutin adalah
satu-satunya cara yang bisa di lakukan untuk bisa mengendarai dengan baik dan di butuhkan untuk
mengendaraimotor dalam setiap situasi.
9. Ketahuilah aturan-aturan jalan dan hormati pengguna jalan lainnya.Jangan lupa mengendarai kendaraan
adalah hak istimewa.Daptakan surat izin mengemudi untuk diri anda dan juga untuk sepeda motor
anda,Urus asuransi jika perlu.Ketahuilah batas-batas keterampilan anda,sepeda motor anda, dan kondisi
jalan sehingga anda tidak mengendarai sepeda motor tanpa pertimbangan yang matang.
10. Waspadalah ! mobil/mpotor yang membelok atau memotong jalan anda adalah kecelakaan yang paling
sering terjadi.75% kecelakaan sepeda motor melibatkan tabrakan dengan kendaraan lain, yang kebnyakan disebabkan oleh pengendara lain.Perempatan bisa menjadi titik berbahaya, oleh karena itu perlambat
kendaraan dan bersiaplah untuk beraksi.Kami tegaskan ; ini bisa terjadi pada diri anda !
11.Cari selamat,Usahakan agar anda bisa di lihat orang lain dan tidak tertabrak.Tubuh dan sepeda motor
anda memang tidak sebesar truk,tetapi anda bisa menarik perhatian.Pakialah pakaian yang
mencolok,gunakan lampu depan dan aksesoris berwarna cerah,pilih jalur dan posisi pada jalur ya mudah terlihat sekeliling anda tidak perlu kaget...!
12. Kendarai motor dengan kesadaran penuh
13. Alakohol dan obat-obatan lainnya membuat pikiran anda tidak jernih,pendengaran dan mata terganggu.
14.Beritahu orang lain cara berkendara yang aman.sangat bagus jika ada teman.Teman beatnya sekitar 100
pound/45kg;ada juga yang lebih berat.Seluruh berat mempengaruhi penanganan.memboncengkan
seseorang adalah tanggung jawab besar.Beri mereka petunjuk tentang tehnik mengendarai sepeda motor
yang benar dan juga penggunaan alat pelindung.

POSTUR TUBUH BERBONCENGAN

Tips membawa penumpang

Sesuaikan tekanan ban dan suspensi
Informasikan mengenai daerah panas
Kaki penumpang tidak turun pada waktu stop kecuali sudah sampai tujuan
Naik dan turun dari sebelah kiri
berpegangan pada perut atau pinggang pegemudi
Jangan melakukan tindakan yang mendadak atau mengagetkan
Ingatkan penumpang untuk tidak berdiri atau melawan arah belokan,pegerakan harus mengikuti pengemudi.

Tips membawa muatan / barang

Muatan harus diikat di kendaraan anda dan tidak di aruh diantara kaki atau area yang menggangu dalam mengemudi ( stir/ stang ) seperti di dalam fairing motor.
Tempatkan dan ikat barang yang tidak berat didalam segitiga ( kepala dan 2 sumbu roda )
Periksa kapasitas muatan maksimum pada buku manual yang diberikan dari pabrik motor dan jangan melebihinya.
Menempatkan muatan atau barang yang berat di belakang akan mempengaruhi sestabilan.
Sesuaikan tekanan ban dan suspensi.

/03.TEKNIK-TEKNIK MENGENDARAI SEPEDA MOTOR

A. MENGEREM

Rem depan dapat memperlambat kendaraan sebanyak 70%.Gunkan selalu rem depan dan belakang
pada waktu bersamaan.

Mendekati belokan

Di mana anda mengakhiri pengereman jauh lebih penting daripada dimana anda memulai pengereman,Karena kecepatan yang masih tersisa ketika anda melepaskan pedal rem adalah kecepatan dimana anda akan memasuki belokan.pengereman yang terlambat seringkali lebih banyak rugina daripada untungnya disuatu belokan.Menikung,anda harus melakukannya dengan lembut dan bila pada saat menikung anda harus mengerem mendadak,dirikanlah motor anda severtikal.

2. Pengereman darurat

Kepala dan mata tegak lurus-jaga sudut pandang anda horisontal
Gunakan rem depan dan kopling
Gunakan rem depan-segera rem depan
Lutut menempel di tangki-tahan agar tidak tergelincir maju dan tahan tubuh anda
Telapak kaki menginjak pedal-semakin rendah pusat gravitasi semakin baik keseimbangannya
kurangi gigi smabil menggenggam kopling dan jangan gunakan gas.

3. Pengereman menghindar
Ikuti cara pengereman darurat dan

Periksa jalur keluar dan selalu perhatikan spion.Belatihlah mengerem sambil faham betul dengan jarak henti yang sebenarnya.
Saat berpindah lajur,lepaskan rem;lalu lakukan pindah lajur.

B.MENGENDALIKAN KEMUDI

A.PRAKTEK MENIKUNG (CORNERING),SLOW (PERLAHAN), LOOK(MELIHAT)DAN ROLL(GAS)

Posisikan sepeda motor dengan mempertimbangkan lebarnya selama gerak mendekat agar bisa melihat belokan sebaik mungkin.
Pilih titik belok khayal yang sedekat mungkin dengan belokan yang untuk menjaga tetap vertikal.
Kurangi kecepatan dengan mulai mengerem
Kurangi gigi untuk memlilih gigi yang cukup rendah guna menghindari pindah gigi di tengah-tengah belokan.jangan menggunakan gir yang terlalu rendah.gunakn rem.
Tepat sebelum sampai di titik belokan,akhiri pengereman sampai kecepatan yang cukup rendah dan lihat pada belokan di bagian mana anda akan lalui.
Di titik belokan,injak kuat-kuat pedal kaki pada sisi kemudi secepat mungkin dengan menjaga kepala anda tetap horisontal dan mata mencari titik keluar putaran.
Setelah menekan stir sambil miring,gunakan gas secara merata,lembut dan konstan selama membelok.Jika anda tidak menarik gas maka kecepatan anda akan berkurang.
Ikuti garis luar tikungan sampai anda menemukan titik keluar kemudian masuk ke ujung lengkungan dan tancap gas lagi ketika sepeda motor anda mulai tegak kembali

B.BAGIAN-BAGIAN TIKUNGAN

Kepercayaan diri mengemudi butuh latihan.Akhiri pengereman kemudian banting banting stir.Paksakan untuk melepaskan rem dan banting stir secepat mungkin (gerakan ringan dan cepat) pada setiap
belokan.Membanting stir terlalu lambat bisa menyebabkan banyak masalah :

Membelok terlalu tiba-tiba
Terlalu melebar
Stir balik ditengah-tengah pembelokan
Sudut kemiringan telalu lama untuk menarik gas
Arah kemudi patah-patah

C.PUTARAN U

Perlambat kendaraan untuk membelok
Lihat ke belokan pada jalur yang di tuju dengan menoleh ke arah belokan sambil menjaga mata anda tetap pada posisi horisontal.
Bating stir dan miringkan motor menjauh dari anda.
Gunakan titik gesekan kopling (tarik setengah kopling) ketika anda membelok jika perlu,untuk mencegah mesin mati.
Secara lembut tambah gas ketika anda keluar dari belokan.

C.TANTANGAN MENGENDARAI SEPEDA MOTOR

A.RUANG KOSONG / RUANG NEGATIF

Masuk lebih pelan severtikal mungkin.

B.RADIUS BERKURANG

Belokan ini memiliki minimal 2 ujung
Masuk terlambat (posisi vertikal selam mingkin)
Lewati ujung pertama.
Setelah motor tegak lurus kembali banting stir lagi.
Lalui ujung berikutnya sambil mencari posisi titik keluar.

C.HUJAN

Sangat berhati-hatilah pada hujan yang baru turun,karena oli naik keatas jalan da jalanan menjadi sangat licin.
Usahakan untuk berhenti sesaat dan oli akan hilang terbawa air kesamping jalan.
Kurangi kecepatan dan jaga jarak.
Rem lebih awal.
Pengereman harus lembut / tarikan gas harus lembut
banting stir secara lembut
Jaga sepeda motor severtikal mungkin pada saat belokan.

D.MENGENDARAI MALAM HARI

Kurangi kecepatan rata-rata anda
Pakailah pelindung mata bening yang tidak lecet atau tergores
Tunggu beberapa saat setelah anda melewati daerah yang sangat terang, mata anda butuh waktu untuk penyesuaian.
Hindari sinar lampu yang terang dari arah berlawanan,lihat pada satu sisi pembatas arah jalan anda atau garis pemisah jalan.

E.BELOKAN LICIN (PASIR/SOLAR/BAHAN BAKAR/OLI/AIR)

Jaga gas tetap konstan
Jangan mengerem atau melepaskan gas atau menarik kopling
Jangan mengubah arah kemudi
Usahakan bodi motor sevetikal mungkin

/04 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR BERKELOMPOK

A.PERENCANAAN BERKENDARA

Kenali kelompok anda, Rd Captain,asst Rd Captain, Safety Officer,Sweaper dan anggota kelompok lainnya.
Hafalkan rute atau peta serta pemberhentian yang telah dijadwalkan.
Yang tidak kalah pentingnya adalah memastikan bahwa kendaraan anda dalam keadaan aman untuk digunakan.
Jangan sekali-kali makan sambil naik kendaraan,dan hal ini penting ketika berkendara secara kelompok.

B.IKUT SERTA DALAM BERKENDARA

Saat datang ikut dalam berkendara secara berkelompok, tangki harus penuh.
Tempatkan para pemula di baris terdepan.Tempatkan para pengendara yang belum berpengalaman di belakang Leader(pemimpin) sehingga para pengendara yang lebih berpengalaman bisa mengawasi.
Selalu kendarai sepeda motor dalam formasi berbanjar.(hal ini memberikan kepada anda jarak ekstra untuk keselamatan
Sepeda motor terdepan harus pada lajur 1/3 kanan,sepeda motor kedua harus pada jalur 1/3 kiri dan seterusnya formasi ini biasa si sebut dengan formasi ZIGZAG.
Jaga jarak aman di belakang sepeda motor di depan anda.Ketahuilah jarak henti sepeda motor anda.
perhatikan ruang-ruang kosong ketika anda mengendarai sepeda motor sehingga anda bisa punya tempat untuk manuver bila ada keadaan darurat.selain itu,pehatikan para pengendara di sekeliling anda,terutama yang ada di sebelah anda dan saling berikan ruang sebanyak mungkin.
Setiap sepeda motor harus memberikan cukup ruang bagi sepeda motor di depannya untuk melakukan manuver ( ke kiri atau ke kanan ) tanpa khwatir menabrak sepeda motor di belakangnya.
Jangan sekali-kali engendarai sepeda motor di titik yang tidak bisa di lihat orang lain ( BLIND SPOT )
pastikan mengenakan pakaian pelinfung yang sesuai seperti helm,pekindung mata,jaket kulit,sarung tangan,dsb
Selalu kendarai sepeda motor dengan lampu depan dinyalakan.mobil cukup sulit untuk bisa mengetahui adanya sepeda motor,oleh karena itu para pengendara motor harus melakukan segala hal yang mungkin untuk membantu mengatasi masalah ini.
Biarkan Road Captain dan Sweeper yang menentukan kecepatan.Jika ada pengendara tertinggal maka semuanya harus sedikit memperlambat kndaraannya.
Akan lebih baik jika setiap pengendara memiliki alat komunikasi(chatter box) antar pengendara untuk memonitor keadaan jalan yang akan di lalui

C.ISYARAT TANGAN

Setiap pengendara motor atau penumpang bisa meneruskanisyarat tangan.Segera setelah melihat isyarat yang di berikan.Anda harus meneruskan isyarat yang sama sehingga pengendara di belakang anda bisa melihatnya.
"nyalakan mesin anda"("start your engines")untuk menunjukan bahwa anda siap berangkat,angkat tangan anda dengan ibu jari teracung.hal ini memberikan isyarat kepada leader bahwa anda sudah menyalakan dan anda siap berangkat.
"kurangi kecepatan"("slow-down")untuk memperlambat,gerakan lengan kiri anda naik turun.
"bensin"("gas")perlu bensin,tunjuk ke tangki bensin.
"makan"("food")perlu makan,tunjuk ke mulut anda.
"toilet"tunjuk ke sekitar selangkangan anda.
"berhenti"("stop")unutk berhenti,angkat dan kepalkan tangan
"bahaya"("hazard")ada bahaya di jalan,tunjuk dengan tangan kiri ke benda tersebut unutk memberikan peringatan kepada anggota kelompok lainnya.
"mengemudi berbanjar" acungkan 2 jari.
"mengemudi satu baris"acungkan 1 jari.

D.PEMBERHENTIAN DARURAT

Jangan berhenti di depan Road Captain, berusahalah senantiasa menjaga formasi ketika berhenti.Beritahukan kepada Road Captain untuk berhenti lebih maju apabila dirasakan tidak cukup ruang untuk berhenti dibelakangnya.
"kecelakaan"ikuti Road Captain untuk mencari rempat aman untuk berhenti dan tunggu instrukski lebih lanjut.
"kerusakan"jika seorang anggota kelompok mengalami kerusakan,maka anggota kelompok lainnya bisa berhenti dan menunggu selam kurang lebih 15 menit atau waktu yang disepakati bersama sebelum meneruskan perjalannan atau kelompok menruskan perjalanan mengikuti Road Captain sementara Sweeper memberikan bantuan lebih lanjut.
"mengendarai sepeda motor bersama seorang kawan"Apabila salah seorang anggota rombongan perlu melakukan pemberhentian yang tidak dijadwalkan,maka seorang kawannya juga harus berhenti untuk menemani apabila bantuan di perlukan.
"tidak aman bagi kelompok besar berhenti di tepi jalan"kelompok tersebut harus melanjutkan pejalanan untuk mencari tempat yang aman untuk berhenti.Ditempat ini kelompok kemudian bisa memutuskan apakah akan menunggu para anggota kelompok yang terpecah atau mengirim satu atau dua orang pengendara untuk kembali memberikan bantuan.Jika suatu kelompok sudah memiliki kebijakan yang baku untuk menunggu selama kurun waktu tertentu,misalnya setengah jam,maka anggota yang tertinggal akan tahu bahwa mereka bisa "mengejar".Jika kelompok harus sampai di suatu tempat dan waktu yang telah di tentukan,maka kelompok tersebutbisa melanjutkan perjalanan dan menunggu di tempat tesebut.Karena anggota kelompok yang tercecer memiliki rute dan ride schedulle dan juga dengan Sweeper,maka mereka bisa bergabung kembali dengan kelompok secara mudah.

E.MENDAHULUI

Biasanya mobil tidak ingin melaju di tengah-tengah sekelompok pengendara sepeda motor dan akan secepat mungkin keluar dari kelompok tersebut.
Sekelompok mendahului,posisikan sepeda motor anda cukup jauh di belakang kendaraan yang akan dilewati sehingga anda mempunyai jarak pandang yang cukup untuk melihat secara jelas kondisi jalanan untuk "memperhatikan lalu-lintas dari arah depan"
Lihat kaca spion,kemudkian toleh ke kiri dan ke kanan untuk memeriksa jarak pandang dan memastikan bahwa tidak ada kendaraan lain yang akan mendahului anda.
Tetaplah berada pada jalur untuk mendahului hingga pengendara di belakang anda sudah melewati baru kemudian pindah jalur.
Ketika kembali ke jalur anda,lihatlah ke kaca spion dan tengok ke kiri dan kanan untuk memastikan bahwa ada ruang di antara anda dengan sepeda motor lainnya,kembali ke lajur anda dan matikan lampu sien.
Ditengah kota.Berusahalah untk selalu tetap rapat tanpa saling mengganggu satu sama lain,tetaplah berdekatan dan ikuti rombongan di perempatan dan lampu lalu lintas sehingga kelompok tidak terpisah.Ikuti sepeda motor di depan anda untuk keamanan kelompok sekalipun harus terjebak pada kemacetan lalu lintas.

F.PETUGAS PERJALANAN.
Dalam setiap perjalanan berkelompok,baik itu kelompok besar maupun kecil,harus ditentukan suatu tim
yang akan bekerja dan memimpin seluruh peserta perjalanan.Tim ini terdiri dari :

Road Captain
Assisten Road Captain
Safety Officer
Sweeper

-Road Captain
Setiap petugas mempunyai tugas dan tanggung jawab masing-masing di bawah pimpinan Road Captain
Dipilih seorang yang mempunyai kecakapan berkendara sepeda motor sangat baik (melebihi yang lain),
sabar dan mampu memimpin rombongan sebagai suatu kesatuan.

Tugas Road captain

Memberikan briefing sebelum perjalanan di mulai,yang meliputi hal-hal antara lain :

Absensi Peserta
Tujuan Perjalanan
Rute perjalanan yang akan di lalui
Tempat istirahat yang akan direncanakan selam perjalanan
Tempat mengisi bensin
Mengecek persiapan peserta
Memimpin doa bersama.

2.Dalam Perjalanan

Memposisikan diri di barisan paling depan.
Membuka jalan dengan cara-cara yang sopan dan dapat diterima oleh pemakai jalan yang lain (tidak "over acting" ).
Dengan isyarat tangan memberitahukan pada pemakai jalan yang lain bahwa kita adalah rombongan.
Selalu memonitor keadaan rombongan dibelakang melalui radio komunikasi (kalau ada) atau melalui petugas Safety officer yang bertugas maju-mundur sesuai keadaan.
Mengatur irama perjalanan.
Menentukan tempat istirahat.
Menentukan tempat mengisi bahan bakar

- Asisten Road Captain

Tugas utamanya adalah membantu Road Captai baik sebelum dalam perjalanan.

- Safety Officer

Tugas Safety Officer adalah sebagai berikut :

Memeriksa kesiapan para peserta sebelum berangkat

2. Dalam Perjalanan

Memposisikan diri dalam barisan peserta
Mengawasi peserta
Maju dan mundur barisan sesuai kebutuhan
Memperingati peserta yang bertindak tidak disiplin atau membahayakan peserta lainnya.
Mengingatkan dan selalu memberikan informasi kepada Road Captain.

- Sweeper
Barisan yang berada pada posisi paling belakang.Sebaiknya,posisi ini ditempati oleh seorang petugas
yang ditunjuk dan disebut sweeper,dengan tugas-tugas antara lain :

Menutup barisan dan memberikan posisi tanda-tanda kepada pengguna jalan lain bahwa rombongan telah habis.
Memperhatikan keadaan barisan rombongan di depannya dan selalu melaporkan kepada Road Captain melalui Safety Officer.
Menemani peserta yang mendapat kesulitan ataupun keperluan-keperluan lain sehingga harus meninggalkan rombongan.
Selalu menempatkan diri di posisi yang paling belakang

- Medical Officer

Seorang yang sadar dan mempunyai pengetahuan dasar dan membawa alat P3K.
Memposisikan diri seperti anggota lainnya dan harus di depan Sweeper.
Harus berhenti,menolong korban jiwa dan mengetahui kondisi diri korban untuk memastikan bahwa korban dapat mengikuti perjalanan kembali atau mendapat petolongan lebih lanjut.
Di sarankan mempunyai Nomor kontak atau hubungan dengan rumah sakit dan kepolisian setempat sesuai dengan jalur perjalanan yang dilewati.

TEAM SAFETY RIDDING

2008-06-30T05:26:00.000-07:00

ini adalah team safety ridding dari TC Indonesia Pontianak chapter

sebelah kiri ujung dengan nama O'On TC Indonesia Pontianak Chapter Nra.0154
yang tengah dengan nama fani TC Indonesia Pontianak Chapter Nra.0370
yang paling ujung sebelah kanan dengan nama dono TC IndonesiaPontianak Chapter Nra.0328

dimana kami bertiga sudah mengikuti SRC (Safety Ridding Course) dan telah mendapati sertifikat kelulusan dalam pelatihan SRC tersebut

persahabatan....kebersamaan...kekeluargaan

2008-06-17T06:54:00.000-07:00

persabatan.....kebersamaan...dan kekeluargaan adalah sesuatu yang sangat indah...
di mana kita saling suka selalu bersama dan saling sedih selalu bersama....

THUNDER COMMUNITY INDONESIA *PONTIANAK CHAPTER*

TOURING LINTAS NEGARA PONTIANAK - MALAYSIA

PELANTIKAN TCI PONIANAK CHAPTER ANGKATA IV

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Cara menurunkan / menaikkan standar

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

foto pelantikan angkatan ke -4 TC I Pontianak Chapter

KOPDAR SOLIDARITAS “Galang Dana u/ Bro Jossie-0215 [ ketum TCI ]“

Persyaratan Anggota Baru TC Indonesia Pontianak Chapter

Ketua Umum TCI ( Bro Jossie-0215 ) Kecelakaan

Kopdar

Logo TCi Pontianak

SAFETY FIRST

Thunder with Me

SAFETY RIDDING

TEAM SAFETY RIDDING

persahabatan....kebersamaan...kekeluargaan

THUNDER COMMUNITY INDONESIA PONTIANAK CHAPTER