TOURING LINTAS NEGARA PONTIANAK - MALAYSIA

dalam rangka menyambut hari sumpah pemuda,pihak pertamina mengadakan Touring Lintas negara Pontianak-Malaysia pada tanggal 30 sampai tanggal 01-11-2009

adapun rute yang akan di tempu :
Rute Pontianak
Start di Taman alun-alun Kota Pontianak - Mempawah - Sui Duri - Singkawang - Pemangkat - Tj Batu ( makan siang ) - Tebas - Sambas - Simpang 3 Kartiasa - Galing - Sajingan - Aruk² - Finish Malaysia ( total 400 KM )

Rute Malaysia
Start Biawak - Lunduk - Batu Kawah - Seriah - Tebedu - Finish Entikong total ( 300 KM )

Isi Acara
- Deklarasi Hari Sumpah Pemuda ( upacara bendera )
- Pengobatan Gratis untuk Masyarakat Perbatasan

Acara ini Insya Allah akan di liput 9 stasiun TV di Indonesia

Biaya Pendaftaran dan syarat² pendaftaran :
biaya pendaftaran sebesar Rp.100.000 ( Orang + Motor )
- Foto Copy SIM
- Foto Copy KTP
- Foto Copy STNK

adapun Kompensasi yang di dapat dari Rp.100.000 tersebut adalah :
- Stiker Peserta dan stiker para Sponsor
- Baju Peserta ( Kemeja )
- Voucer subsidi dan Oli ( jumlah subsidi BBM masih dibicarakan )
- Akomodasi dan Konsumsi
- Smua Peserta di Asuransikan
- Doorprize ( 9 Black Berry )

Uang pendaftaran Paling Lambat Tanggal 20-10-2009
- CP OON TCI 0154 Telp 0852-5201-2033


NB 1 : Paspor tidak DIBUTUHKAN karna telah di urus langsung dari Pihak IMI dan Kepolisian Kota Pontianak

NB 2 : club motor tiger dari jawa siap turun 30 personil
club motor tiger dari sumatra siap turun 20 personil


bagi brother² yang berminta turut serta dalam Touring Lintas Negara Pontianak-Malaysia silahkan kirim data² yang di perlukan ke alamat di bawah ini..

Jalan : M.Yamin Gang.Swakaya 1 No.18 ( Kota Baru )
> RT/RW : 001/029
> Kecamatan : Pontianak Selatan
> Kab/Kota : Pontianak
> Kode Poss : 78121
>
> Transfer Ke
>
> No Rek : 0075599696
> Atas Nama : Sri Rahmawati
>
> Bank : BNI Cabang Pontianak



Acara ini di utamakan buat TC ALL CHAPTER dan terbuka untuk seluruh Indonesia..

bagi brother² yang berminat silahkan Hubungi Contact Persone yang telah tersedia

" SAYA HARAPKAN BROTHER² DARI TC INDONESIA ALL CHAPTER DAPAT TURUT SERTA DALAM ACARA INI, KAPAN LAGI KITA BISA LINTAS NEGARA SEPERTI INI,MUNGKIN INI SEKALI DALAM SEUMUR HIDUP KITA"



Hormat saya

OON
TCI Pontianak Chapter
Nra.0154
Telp.085252012033

PELANTIKAN TCI PONIANAK CHAPTER ANGKATA IV

Pada tanggal 11-12 April 2009 telah di laksanakan Pelantikan Anggota TCI Pontianak Chapter Angkatan ke IV yang di mana kegiatannya di adakan di Gunung Poteng - singkawang...

adapun anggota yg di lantik ada 6 orang.....
adapun nama nya sebagai berikut

1.Doli Indra Lubis
2.Dwi Prasetyo
3.M.Chandra
4.Reza Surya Permana
5.Rido Putra
6.Windy

sedikit foto-foto waktu acara HIV/AIDS tahun lalu....

dimana kami mendatangai semua media cetak untuk ikut serta menandatangani spanduk
stop HIV AIDS.....

any where any time kalau mau melakukan " " jangan lupa gunakan alat ktontrasepsi....keep safety my bro....nikmat sesaat,nyawa jadi taruhan....

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Mari Berkomitmen Untuk Mengendarai Sepeda Motor dengan Aman dan Nyaman
1. Pahami motor dan cara berkendara demi keamanan bersama.
2. Patuhi peraturan lalu lintas dan hormati pengendara lain.


Nyalakan Lampu Sepeda Motor Anda
Walau siang, nyalakan lampu sepeda motor anda supaya terdeteksi kendaraan lain.



Tips Memilih Pakaian
Pakaian berkendara bermanfaat untuk meminimalisasi cedera atau luka bila sewaktu-waktu pengendara jatuh dari motor.
1. Pilih jaket atau celana panjang yang mampu menutupi badan atau lengan secara menyeluruh.
2. Pakaian berkendara harus nyaman dan tidak boleh mengganggu gerak pengendara.
3. Hindari pakaian berkendara yang ketat.
4. Pilihlah jaket yang jahitannya rapat-rapat.


Tips Memilih Perlengkapan Berkendara



Jaket
1. Pilih yang ringan dan nyaman dipakai (tidak mengganggu gerak tubuh).
2. Tidak tembus angin.
3. Hindari memakai jaket dengan renda di sekitar lengan.
4. Pilihlah jaket yang jahitannya rapat-rapat.


Helm
1. Pilih yang sudah diakui oleh Standar Nasional Indonesia (SNI).
2. Berwarna mencolok dan terang.
3. Hindari helm bekas terbentur benda keras, berbobot berat, terlalu sempit dengan kepala.


Kaca mata
1. Pilih yang ringan dan pas denga ukuran wajah.
2. Pandangan mata tidak terganggu.
3. Warna yang agak muda.


Sarung tangan
1. Pilih yang tidak mengganggu gerak jari anda.
2. Tidak menjadi kaku bila menyerap keringat.


Sepatu
Sepatu yang paling baik adalah jenis boot yang dibuat khusus untuk pengendara motor.
1. Pilih yang ada haknya.
2. Hindari sepatu bertali.
3. Pilih sepatu yang solnya tidak terlalu tebal.


Kemampuan pengendara lain memantau pengendara motor sesuai warna pakaiannya di malam hari.



Kondisi Pengetesan
Tes ini dilakukan dengan bantuan 20 orang (umur 31-46).
Hasil tes seperti grafik di atas.

Kenakanlah Helm



Helm Melindungi Kepala Pengendara
Penyebab kematian pengendara sepeda motor yang paling banyak ketika mengalami kecelakaan adalah benturan keras di daerah kepala dan wajah. Kami himbau kepada pengendara agar mengenakan helm ketika mengendarai sepeda motor tanpa alasan apa pun.

Kenakanlah helm khusus untuk mengendarai sepeda motor. Pakailah helm yang benar.
1. Hindari helm tanggung yang hanya menutupi sebagian kecil kepala (helm proyek).
2. Hindari memakai helm yang mengganggu pandangan mata.
3. Pastikan tali helm sudah terpasang dengan benar.
4. Gunakan hanya helm yang mempunyai standar dan kualitas.
5. Gunakan pelindung mata dalam berkendara.

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Tips Berkendara di Jalan Menikung


1. Berkendaralah dengan normal
2. Naikkan ke gigi 2, tambah kecepatan bertahap
3. Naikkan ke gigi 3
4. Remlah sebelum memasuki tikungan
5. Turunkan ke gigi 2
6. Pandangan mata sejalan arah tikungan
7. Badan dan motor miring ke arah dalam tikungan
8. Tambah kecepatan bertahap, naikkan ke gigi 3

Kurangi kecepatan sebelum memasuki tikungan karena bila kecepatan berlebihan bisa berakibat kendaraan keluar jalur sehingga bertubrukan dengan kendaraan lain dari arah berlawanan.

Tips Menikung
1. Sebelum memasuki tikungan kurangi kecepatan dengan engine brake dan dibantu rem depan dan belakang.
2. Memasuki tikungan, perhatikan permukaan jalan dan kerataannya, lalu cek kondisi lalu lintas. Tentukan kecepatan menikung.
3. Selama menikung, jaga kecepatan dan kemiringan sepeda motor anda. Pandangan harus ke depan.
4. Cek keamanan kondisi lalu lintas setelah keluar tikungan, kembali ke posisi berkendara seperti semula
5. Berkendaralah yang lurus.

Cara Menikung
- Pengendara dan sepeda motor harus selaras di tikungan
Menikung dengan sepeda motor bukan sekedar menggerakkan setang. Pengendara memiringkan sepeda motornya sambil menjaga keseimbangan sepeda motor dengan gaya gravitasi.

- Tikungan dan gaya geser
Secara fisika, saat objek benda menikung terjadi gaya geser ke luar. Oleh karena itu supaya menikung mulus, pengendara harus menjaga keseimbangan motor dari gaya geser keluar dengan gaya geser ke dalam. Cara menimbulkan gaya geser ke dalam, saat menikung sepeda motor agak dimiringkan sesuai kecepatan dan panjang tikungan. Bila keseimbangan ini tidak dijaga, sepeda motor akan bergeser keluar jalur atau bergeser ke dalam hingga terjatuh. Maka itu, penting sekali mengurangi kecepatan saat menikung. Saat menikung, hindari mengerem atau menambah kecepatan secara tiba-tiba karena akan membuat ban kehilangan traksi dan menyebabkan kecelakaan.

- Berboncengan sambil menikung
Ketika berboncengan, gaya geser keluar lebih besar bila dibandingkan ketika berdiri. Oleh karena itu, perlu kekompakkan pengendara dan pembonceng saat menikung. Pembonceng harus menyeimbangkan arah tubuh pengendara baik ketika pengendara mengerem maupun memasuki tikungan.

Tikungan dan Gaya Geser Keluar
3 prinsip gaya geser ke luar
1. Gaya geser ke luar 2 kali lebih besar dari kecepatan kendaraan.
2. Bila radius tikungan semakin pendek, gaya geser ke luar semakin besar.
3. Bila bobot kendaraan semakin besar, gaya geser ke luar semakin besar.

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Tips Pengereman

Perhatikan kondisi lalu lintas dan permukaan jalan di sekitar anda. Tutup gas, tarik tuas rem depan dan tekan pedal rem belakang, bisa juga sambil menurunkan gigi (engine brake) yang dilakukan secara mulus sehingga sepeda motor berhenti.
Rem sepeda motor dibagi menjadi tiga:
1. Rem depan yang difungsikan oleh tangan.
2. Rem belakang yang difungsikan oleh kaki (khusus scooter otomatis, rem belakang difungsikan oleh tangan).
3. Engine brake.

Kombinasi penggunaan ketiga jenis rem sepeda motor ini harus sesuai waktu dan tempatnya. Khusus sepeda motor dengan kopling manual, harus menarik tuas kopling sesaat sebelum sepeda motor berhenti.

Mengerem Pada Situasi Tertentu
Pada umumnya, sepeda motor memiliki rem depan dan rem belakang yang bergerak secara independen.
Tips pengereman
1. Pada dasarnya rem depan dan rem belakang difungsikan bersama-sama.
2. Rem depan lebih pakem dari rem belakang sehingga sepeda motor bisa dihentikan dengan jarak lebih singkat. Tetapi bila menarik tuas rem depan terlalu kuat, motor bisa terjungkal.
3. Rem belakang tidak sepakem rem depan sehingga sepeda motor butuh jarak lebih jauh untuk berhenti.
4. Engine brake sendiri efektif dalam kondisi permukaan jalan licin atau jalan menurun. (Pengendara yang bisa mengontrol hatinya, bisa mengontrol kendaraannya).

Pengereman bila berboncengan
Bila pengendara mengerem mendadak, akibatnya pembonceng terdorong ke depan dan mengganggu gerakan pengendara. Pembonceng harus merapatkan dengkulnya dan menekan kaki ke pijakan supaya tubuh pembonceng tidak terlalu membebani pengendara.
Tips pengereman
1. Pertama-tama jalankan sepeda motor dalam keadaan lurus. Kemudian rem.
2. Rem depan dan belakang difungsikan bersamaan.
3. Hindari rem dadakan.
4. Tekan pedal rem belakang berkali-kali untuk memberi isyarat kendaraan yang berada di belakang.
5. Sesaat sebelum sepeda motor berhenti, tekan tuas kopling (khusus motor kopling manual).




Mari manfaatkan tiga jenis pengereman secara maksimal



Point
1. Hindari mengerem ketika sedang menikung. Remlah sebelum memasuki tikungan
2. Di jalan basah, permukaan jalan sangat licin sehingga kendaraan yang direm membutuhkan jarak yang jauh untuk bisa berhenti. Oleh karena itu harap berkecepatan rendah di jalan basah.

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Kecepatan dan Jarak Henti

Bila pengendara sepeda motor ingin menghentikan kendaraannya, pengendara menarik atau menginjak pedal rem. Tapi kendaraan pastinya tidak akan langsung berhenti namun butuh jarak lebih jauh dari titik pengendara tadi mengerem. Jarak ini disebut jarak berhenti. Jarak berhenti artinya jarak yang dibutuhkan kendaraan untuk berhenti total.
(Rumus: Empty distance + Braking distance).

Empty Distance
Empty Distance adalah jarak saat dimana pengendara menyadari harus mengerem. Kalau diumpamakan sebagai waktu, maka empty distance berkisaran 1 detik.

Braking Distance
Braking Distance adalah jarak yang dibutuhkan kendaraan untuk berhenti total mulai dari pengendara mengoperasikan rem. Bila kecepatan kendaraan semakin cepat, braking distance akan semakin panjang.
Berarti waktu yang dibutuhkan kendaraan untuk berhenti akan semakin lama. Selain itu braking distance juga tergantung pada kondisi permukaan jalan. Oleh karena itu pada kondisi jalan licin atau berpasirm pengendara diharap mengurangi kecepatan dan lebih berhati-hati.

Jarak Berhenti



Jaga jarak kendaraan anda dengan kendaraan di depan

Kondisi jalan	Jarak Ideal	Contoh
Permukaan jalan kering	0.5 x angka speedometer	100km/jam = 50m
Permukaan jalan menurun	1.5 x angka speedometer	100km/jam = 75m

Jarak Berhenti



Jenis Rem Sepeda Motor

Drum Brake
Berada pada bagian roda depan atau belakang. Di dalamnya terdapat brake shoe yang akan menekan dinding drum brake bila pengendara menarik tuas rem. Tekanan pada dinding menghasilkan gaya gesek sehingga kecepatan sepeda motor berkurang.

Disc Brake
Pada umumnya digunakan di bagian roda depan. Di dalam struktur disc brake terdapat disc pad. Disc pad mendapat tekanan dari caliper yang terdorong karena tekanan minyak rem. Akibat tekanan ini, disc pad bergesekan denga piringan rem.

Jenis Rem Sepeda Motor

Disc brake terdiri dari
- Master cylinder di setang
- Caliper di front fork
- Disc di wheel


Brake Drum
Komponen berputar bersama velg. Di dalamnya terdapat brake shoe



Kecepatan dan Daya Tubruk
Semakin tinggi kecepatan, semakin besar daya tubruk yang akan diterima. Ilustrasi di bawah bisa dijadikan patokan untuk memahami hubungan kecepatan dan daya tubruk.

Ilustrasi:
Tabel di bawah menggambarkan daya tubruk pada kecepatan:
- 60 km/jam = jatuh dari gedung lantai 5
- 70 km/jam = jatuh dari gedung lantai 7
- 90 km/jam = jatuh dari gedung lantai 10

Cara menurunkan / menaikkan standar

Cara Menurunkan



Cara Menaikkan



Posisi Mengendara yang Benar




Tipe Sport

Posisi Berkendara Berkendara sepeda motor yang baik dan benar adalah dengan cara menjaga keseimbangan motor dengan tubuh pengendara. Posisi berkendara yang benar adalah posisi dimana pengendara mampu mengoperasikan sepeda motornya dengan leluasa dan tidak mudah capai. 7 Point Berkendara Yang Benar 1. Mata memandang luas ke depan hindari fokus hanya ke satu objek. 2. Bahu jangan kaku, rileks agar bisa tanggap di segala situasi. 3. Sikut jangan dilebarkan, lemaskan lengan supaya sikut turun. 4. Telapak tangan, genggap grip di tengah lemaskan pergelangan tangan supaya mudah digerakkan. 5. Pinggul pilih posisi duduk yang paling nyaman, jangan terlalu ke depan atau ke belakang. Coba gerakkan setang ke kanan kiri untuk mengecek gerakan tangan tidak terganggu. Kalau posisi duduk tidak nyaman, keseimbangan motor bisa terganggu. 6. Dengkul, jepit tangan tangki dengan dengkul. Ada kalanya menjepit tangki dengan kuat supaya saat melewati jalan rusak atau menikung supaya keseimbangan terjaga. 7. Kaki letakkan di pijakan kaki. Ujung kaki menghadap ke depan. Kaki harus horisontal dengan jalan. Pengereman dan pindah gigi menjadi mantap.

Panduan Aman Berkendara Sepeda Motor

Sepeda motor dilengkapi dengan bermacam fungsi untuk menunjang pengendara motor supaya sepeda motor mudah dioperasikan. Setiap fungsi mempunyai tugas masing-masing seperti rem atau mesin sehingga secara keseluruhan membentuk sistem sepeda motor.


Pengendara yang baik adalah pengendara yang mengetahui mekanisasi sepeda motornya sehingga mampu mengendarai secara aman.

Mekanisasi sepeda motor secara garis besar:
1. Mesin.
Mesin menghasilkan tenaga gerak karena terdiri dari komponen penyuplai bensin, sistem pengapian dan knalpot.
2. Komponen penggerak.
Tenaga yang dihasilkan mesin disalurkan ke roda belakang melalui kopling, transmisi dan rantai.
3. Komponen kendali.
Komponen kendali terdiri dari setang, fork depan dan ban.
4. Komponen rem.
Pengoperasian tuas dan pedal rem untuk mengurangi laju atau menyetop sepeda motor. Rem depan dan belakang saling berkolaborasi untuk menghentikan laju sepeda motor.
5. Komponen kelistrikan.
Terdiri dari aki, komponen lampu dan klakson. Komponen lampu sangat berfungsi selain memberi penerangan juga memberitahu pengendara lain mengenai posisi anda.
6. Komponen penting lain seperti ban, velg dan frame.

foto pelantikan angkatan ke -4 TC I Pontianak Chapter

Berikut foto² waktu pelantikan anggota baru TC i Pontianak Chapter angkatan ke-IV.Dimana peserta pelantikan ada 6 orang yaitu indra,reza, dwi,chandra,ridho,windi....
Pelantikan di laksanakan pada jam 21.00 WIB pada tanggal 11-04-2009.Trouble shouting di mulai jam 09.00 WIB pada tanggal 12-04-2009.

KOPDAR SOLIDARITAS “Galang Dana u/ Bro Jossie-0215 [ ketum TCI ]“

Assalamualaikum Wr.Wb.,

Kepada rekan2 Member, Milister & Umum,

Adalah niat mulia dari kami keluarga besar komunitas TCI, u/ mengadakan malam penggalangan dana u/ bro Jossie-0215 [ketum TCI]

kami tau dan kami mengerti, dana yg akan di keluarkan bro Jossie u/ perawatan beliau tidaklah sedikit.

Maka dari itu kita sebagai rekan juga saudaranya mempunyai ide bagaimana agar penggalangan dana bisa segera di kumpulkan untuk meringankan beban daripada beliau [ jossie ].

Untuk itu kami mengundang rekan2 u/ dapat hadir di kopdar besar kami yang akan di laksanakan pada:

Hari & tanggal : Sabtu, 21 Februari 2009

Waktu & tempat : Jam 20 s/d Selesai di Taman Suropati, Jakarta

Adapun bentuk sumbangsih dapat beragam seperti :

- Transfer via rekening bendum TCI [ATM BCA] di BCA Rek No.: 5520.2288.39 cabang Mampang a/n. Agung Puji Setiawan dengan berita ” Dana Jossie” [ harap konfirmasi apabila sudah transfer dana ke: 0812 882 8090 dan 021 99003662.

- Sumbangan barang [ aksesoris spt: Helm ;jaket TC; ban, dll] dan akan di lelang langsung; nilai harga tertinggi dari barang lelang, akan di sumbangkan u/ bro Jossie.

- Sumbangan Individual skill [ Free Style, Nyanyi/ ngamen, baca sajak, komedi, dll] tiap kelebihan aktingnya akan di sawer oleh rekan2 & dana juga akan di alokasikan ke bro jossie.

Adapun dana yang terkumpul akan di informasikan secara transfaran dan langsung di berikan kepada bro Jossie.

Terima kasih atas perhatiannya, semoga niat baik kita semua menjadikan modal tambahan amal ibadah kita di dunia & akhirat.

Wassalam,

sory gw ndk isa datang ke kopdar di sana ...karena jarak yang membentang...

Persyaratan Anggota Baru TC Indonesia Pontianak Chapter

1. Memiliki sepeda motor Suzuki Thunder (125 cc,250 cc atu varian lain)

2. Memenuhi dan mengikuti Prosedur Registrasi Chapter (125+)

3. Mengikuti Pengukuhan Anggota Baru dan mendapatkan Nomor Registrasi Anggota

4. Memiliki SIM dan STNK

5. Mendapatkan arahan tentang Safety Riding dari SRO Pusat atau Chapter

6. Membayar biaya pendaftaran Rp.50.000 saat Registrasi dan biaya Pengukuhan sesuai yang telah ditetapkan oleh Pengurus Chapter

7. Membeli Atribut resmi (Kemeja,Jaket dll…) dengan harga yang ditetapkan oleh Pengurus Pusat atau Chapter

8. Tidak Boleh terdaftar menjadi member dalam suatu club/komunitas sejenis (thunder)

9. Untuk Anggota Baru yang pernah menjadi member dalam suatu club/komunitas sejenis (thunder) persyaratan masuk ke TCI harus mengajukan surat pengunduran diri dari club/komunitas sebelumnya secara resmi

10. Tidak terlibat dalam teroris,kekerasan,kejahatan dan mengkonsumsi narkoba ,miras atau sejenisnya (pecandu)

Ket :
Persyaratan/Prosedur 125+
1 : 1 x Touring (jarak min 250 Km/pp)
2 : 2 x Rolling
5 : 5 x Kopdar
+ : Mengikuti setiap Agenda/Acara TCI Pontianak Chapter (min 2 x)

CP : Sekretaris 085252012033 / bendahara 085281037363

Ketua Umum TCI ( Bro Jossie-0215 ) Kecelakaan

Assalamualaikum, Wr.Wb.,

Mohon doa dari rekan2 u/ kesembuhan Bro Jossie-0215,

yang kemarin sore [16/02] mengalami kecelakaan di dekat flyover tanah abang sekitar jam 18.00, berdasarkan informasi dari rekan yg E.R Bro Jossie kondisinya kemarin cukup parah, terdapat luka dalam dan kaki yg memar, sehingga membuat bro jossie tidak dapat berdiri, dan butuh waktu kurang lebih satu jam u/ istirahat di pinggir jalan sambil menunggu ambulans datang.

Kemarin ditemani dengan rekan2 TC bro Jossie-0215 di bawa ke RS. Medika di Permata Hijau (cmiiw).

Keadaan Bro Jossie, Tulang rusuk retak 8 dan 2 patah, Pendarahan dalam….

Kronologis :

Saat Bro Jossie sedang terburu-buru dengan memakai motor RX-King [motor temannya] tidak memakai Thundernya karena masih toruble yang tidak memungkinkan untuk dikendarai.

Didaerah Tanah Abang [tepatnya kurang tau] saat Bro Jossie melaju kencang saat bersamaan dari samping kanan ada motor RX-King [mister x] menghantam dari samping kanan motornya Bro Jossie sehingga Bro Jossie mental jauh [kanan] dan badannya Bro Jossie menabrak mobil [miniarta/pribadi..cmiiww].

Mister X juga terpental [berbarengan]…saat itu keadaan jalan/daerah tersebut sepi,jadi saat kejadian tidak ada orang sekitar untuk menolong Bro Jossie… Tanpa disadari Bro Jossie 1 Jam sendirian dijalan tempat kejadian sambil menunggu Ambulance dan Saudara2 TC yg datang….Kemana kah Mister X dan Mobil ?? Bro Jossie pun tidak tau,karena saat kejadian Bro Jossie sudah seorang diri berada disana,dan sempat tertidur karena menahan sakit.

Bro Jossie sampai sekarang masih dirawat di ruang ICU Lat.5 RS.Medika Permata Hijau.

Kopdar

Bagi bro-bro yang berdomisili di pontianak dan mempunyai motor Suzuki Thunder,silakan bergabung bersama kami...

• Alamat Kopdar : Jalan.Ahmad Yani,depan Mesjid Mujahidin Pontianak

• Contact persone : - O'on 085252012033

- Riszky 085245567009

Logo TCi Pontianak

PROFIL CLUB

Thunder Community Indonesia berawal dari millist,TC kini berkembang menjadi ribuan anggota, baik yang telah di lantik maupun yang belum di lantik, dan tersebar di berbagai Chapter di wilayah Indonesia.

Banyak yang mengira, anggota yang sedemikan banyaknya itu berawal hanya dari 7 orang miliser. Dari berbagai kalangan yang sepakat mengadakan kopi darat ( KOPDAR ) pertama di Taman Suropati,Menteng.Jakarta Pusat.

Dari 7 orang inilah lahir Logo Thunder Community Indonesia atau lebih dikenal denga nama TC dan di deklarasikan oleh 12 orang anggota pertama pada tanggal 25 maret 2005 di puncak , Jawa Barat.

“satu tahun yang lalu, para pendiri mempunyai target 300 anggota dalam satu tahun. Mungkin dulu hanya angan-angan belaka, tapi secara mengejutkan target itu tercapai bahkan melebihinya. Dan yang paling tidak di sangka adalah, kini TC 125 sudah mempunyai 24 Chapter di luar kota, bahkan di luar Jawa”.

Di Pontianak TC berawal dari 6 orang founder.dari 4 orang tersebut terkumpullah 9 orang dan kopi darat pertama di lakukan di Bundaran untan dengan anggota 9 orang dan deklarasi di lakukan pada tanggal 16 agustus 2005 di Pantai jungkat.

Visi dan misi TC adalah menyebarkan virus safety ridding yang saat ini di rasa masih sangat kurang di kalangan pengendara bermotor. Dengan adanya virus ini kami sangat berharap dapat tercipta nya iklim berlalu lintas yang aman,nyaman dan tertib.yup, kapan lagi kita bisa tertib kalu tidak di mulai dari diri kita sendiri.

Waspadalah selalu di jalan raya dimnapun anda berada dan hormatilah pejalan kaki karena jika bukan kita sendiri siapa lagi

SAFETY FIRST